節能效果明(míng)顯
COP爲5.70~6.73，實現了(le)大(dà)幅度的(de)節能；
采用(yòng)大(dà)溫差技術
利用(yòng)大(dà)溫差降低泵動力(冷(lěng)水(shuǐ)入口15℃，出口7 ℃)
冷(lěng)凍水(shuǐ)大(dà)溫差降低冷(lěng)凍水(shuǐ)泵的(de)流量，降低泵的(de)耗電量，且可(kě)減少配管的(de)尺寸等降低設備成本投資
實現機組小型化(huà);通(tōng)過采用(yòng)新開發的(de)經濟器和(hé)各部件的(de)改善，大(dà)幅度實現小型化(huà)、輕量化(huà)； 大(dà)幅度減少了(le)運輸重量及安裝面積
高(gāo)效壓縮機、高(gāo)效冷(lěng)凍循環
三維高(gāo)效二級葉輪；
壓縮機低速化(huà)帶來(lái)低損失的(de)軸承結構；
采用(yòng)葉片式擴壓器實現了(le)從高(gāo)負荷到低負荷之間的(de)穩定運行；
壓縮機低速化(huà)，壓縮機内部的(de)流體合理(lǐ)設計，降低了(le)擾人(rén)的(de)高(gāo)頻(pín)音(yīn)，實現了(le)低噪音(yīn)化(huà)；
通(tōng)過采用(yòng)經濟器循環，提高(gāo)了(le)冷(lěng)凍循環效率；
高(gāo)可(kě)靠設計
半封閉雙級離心式壓縮機，效率高(gāo)；
高(gāo)性能傳熱(rè)管用(yòng)在蒸發器和(hé)冷(lěng)凝器上，整體上實現管群合理(lǐ)的(de)布置，提高(gāo)了(le)熱(rè)交換的(de)性能；
更高(gāo)喘振餘量設計，～20%的(de)範圍内不需熱(rè)氣旁通(tōng)閥不會發生喘振；
可(kě)靠的(de)供油裝置系統；
